Команда Youtube канала HeyDrones взяли свои DJI Spark и решили проверить, насколько эти дроны долговечны. Они провели несколько хардкорных испытаний на прочность: спорт-режим в узком пространстве, столкновение с деревом, полеты в дождь и прочее.
Компания Airbus Helicopters недавно начала испытания экспериментального образца автономного воздушного аппарата. Легкий военный винтокрылый тактический БПЛА VSR700 разрабатывался совместно Airbus Helicopters и Helicopteres Guimbal, которая является производителем гражданского вертолета Cabri G2, ставшего основой VSR700.
Многовинтовые дроны преодолевают последние ограничения на их летные параметры. Теперь, зависая в воздухе, им не обязательно выдерживать параллельное к земле положение корпуса.
В случае природных катастроф, нарушающих системы связи в регионе, решить проблему коммуникаций могут беспилотники. Тем не менее, дроны не только дорого стоят, но и способны оставаться в воздухе всего один-два дня. Инженеры из Массачусетского технологического института разработали гораздо более дешевые беспилотники, способные дольше поддерживать связь.
Беспилотники от DARPA совместимы с широким ассортиментом грузов и инструментов – проблема в том, что для их замены необходимо приземлиться. Обычно дополнительные блоки состоят из самых разных элементов, таких как антенны, процессоры и другая электроника.
На Международной конференции промышленной автоматизации и робототехники в Сингапуре (ICRA 2017) разработчики из Токийского университета представили интересную альтернативу привычным дронам для доставки, которые требуют пакетов или иных емкостей для перевозимого груза.
Разработчики из Wirth Research представили больше данных о новом дроне Tilt Rotor, Vertical Take Off and Landing (VTOL) на водородных топливных элементах. Устройство предназначено для долгих миссий по картографированию местности. Гибридная система позволяет минимизировать вредные выбросы в полете и сократить вибрацию.
Вряд ли можно назвать компанию Toyota скучной или занудной, особенно после того, как они вложили 350 000$ в стартап Cartivator для создания «летающего автомобиля». Разработка должна выйти на рынок до 2020 года. Пока так называемый «летающий автомобиль» больше смахивает на дрон и не слишком хорошо функционирует.
Жесткокрылые дроны – эффективное решение, которому тем не менее не хватает автономности при взлете и посадке. Если дрону необходимо работать дни или даже недели без инфраструктурной поддержки, разработчикам приходится искать новые варианты.
За последние несколько лет разработчики представили несколько киборгов-животных: тараканов, саранчу и даже черепах. В начале года ученые из Лаборатории Чарльза Старка Дрейпера и Медицинского института Говарда Хьюза заявили о планах создать крохотные электронные «рюкзаки» для стрекоз для дистанционного управления ими.
Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie. Для оценки эффективности сайта мы используем Яндекс.Метрику. Нажмите «Принять», если соглашаетесь с условиями обработки cookie и ваших персональных данных. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках вашего браузера. Подробности в Политике обработки персональных данных