Автономный транспорт

Представляем вашему вниманию альтернативный взгляд на развитие технологий автономного наземного транспорта. В сегодняшней прессе много пишут о том, что Ford является лидирующей компанией, тогда как Uber и Waymo далеко позади.

Концерн Daimler достиг значительных успехов в разработке автономного автотранспорта. Грузовики Mercedes-Benz уже покоряют дороги в ходе испытаний, а Мерседес Е первым получил разрешение на испытания в Неваде.

Малоизвестная для западных СМИ российская компания Cognitive Technologies, которая занимается разработкой беспилотных систем вождения, намерена в ближайшие месяцы переместить часть своего бизнеса в США. Сможет ли команда московских разработчиков потеснить Tesla и Mobileye?

Компания Uber приостановила в субботу свою пилотную программу для беспилотных автомобилей после того, как одна из таких машин компании попала в аварию на проезжей части дороги в штате Аризона.

Подразделение SB Drive, созданное по сути лишь в прошлом году с целью разработки технологий автономного вождения для общественного транспорта, недавно получило дополнительное финансирование благодаря инвестициям Yahoo Japan в размере $4,6 млн.

Из разных источников мы сегодня получаем много информации о возможностях автономного транспорта, но иногда более интересно узнать о том, что недоступно для таких автомобилей. Ограничения технологии столь же важны, как и ее возможности. По крайней мере, представленный ниже случай говорит именно об этом.

Среди всех разработчиков систем автономного вождения с поддержкой 4-го уровня (большую часть времени не требуется вмешательство водителя автомобиля), наиболее уникальным представляется подход стартапа Drive.ai из Mountain View, штат Калифорния. Они используют масштабируемый, инициативный подход к созданию системы глубокого обучения.

На конгрессе MWC-2017 Huawei и Vodafone при поддержке Audi первыми в Европе продемонстрировали сотовые технологии, которые связывают автомобили друг с другом, с людьми и с городской инфраструктурой, что повышает безопасность и качество вождения.

Базирующийся в Пало-Альто, Калифорния, Научно-исследовательский институт компании Toyota (TRI) представил беспилотный автомобиль второго поколения с усовершенствованной системой безопасности. Работу над автономными автомобилями в Соединенных Штатах Toyota начала в 2005 году в своем техническом центре в Анн-Арбор, штат Мичиган.

В декабре прошлого года компания Uber начала программу испытаний беспилотных автомобилей на дорогах Сан-Франциско, после успешного запуска подобной программы в Питтсбурге. В качестве беспилотных автомобилей использовались модифицированные версии Volvo XC90, которые были оборудованы созданным по технологии Uber автопилотом.