Автономный транспорт

Технологии искусственного интеллекта для автомобилей были одним из главных фокусов конференции GTC Europe, которая прошла на прошлой неделе в столице Баварии Мюнхене.

Уже не один месяц Uber и Waymo ведут юридической спор, связанный с технологиями автономного вождения. Теперь дело дошло до того, что Waimo настаивает на предъявлении программного обеспечения, используемого в беспилотных автомобилях Uber.

Nvidia анонсировала новый суперкомпьютер ИИ с вычислительной мощностью, достаточной для полностью автономного (5-го уровня) вождения. Это означает, что автопроизводителю потребуется установить в машину лишь силовую установку. Drive PX Pegasus включает четыре процессора с ИИ, но занимает пространство размером с номерной знак автомобиля.

Приобретенный General Motors (GM) в прошлом году стартап Cruse, который занимается разработкой технологий автономного вождения, становится владельцем стартапа Strobe. Этот стартап производит датчики типа LiDAR.

Представители GM рассказали о процессе испытания автономных машин в стартапе Cruise, который компания приобрела в прошлом году. Сообщается, что преимущество процесса – в тестировании в городах с оживленным движением, а не на полигонах.

С появлением автономных машин человеку, вероятно, больше не придется водить – однако Toyota недавно выпустила модель с двумя рулями. У Lexus LS 600hL есть стандартные элементы управления – руль и педали с левой стороны – а также дополнительный руль и педали со стороны пассажира.

В отличие от Uber и китайской Didi транспортная компания Lyft не разрабатывает собственные беспилотные автомобили. Однако эта американская транспортная компания тесно связана с развитием технологий автономного вождения, в первую очередь, через своих партнеров.

Автономные транспортные средства всех форм и размеров продолжают набирать популярность. Неудивительно, что мы уже слышим о целых колоннах беспилотных грузовиков. Автономные фуры, связанные беспроводным соединением, могут ехать по дороге более плотно, чем автомобили с водителями.

Прогресс в развитии беспилотных автомобилей все чаще определяется партнерскими отношениями, что не так актуально в других областях техники и автомобильной промышленности. Генеральный директор Intel Брайан Кршанич сообщил, что его компания поставляет процессоры и другое оборудование для Waymo.

Сфера автономных автомобилей стремительно развивается, но все еще непонятно, какой будет реакция широкой публики на машины без водителя. В Ford решили исследовать подобные сценарии и провели эксперимент, замаскировав водителей под сиденье автомобиля.