Представители GM рассказали о процессе испытания автономных машин в стартапе Cruise, который компания приобрела в прошлом году. Сообщается, что преимущество процесса – в тестировании в городах с оживленным движением, а не на полигонах.
Несомненно, важно, сколько километров проехал автономный автомобиль, но движение по центру города несравнимо с испытаниями на окраинах.
В GM отмечают, что сравнивать абсолютные цифры километража некорректно – другие компании испытывают автомобили в отдаленных районах, где редко случаются опасные эпизоды на дороге. В свою очередь, в городе гораздо чаще приходится, например, обгонять с выездом на встречную полосу или взаимодействовать с автомобилями чрезвычайных служб. Такие ситуации происходят, соответственно, в 23,5 и 47 раз чаще в центре города, чем в отдаленных районах.
По словам разработчиков GM, сложность вождения в городе для автономных автомобилей возрастает экспоненциально – чем больше объектов находится вокруг, тем больше взаимодействий приходится учитывать алгоритму. На относительно свободных дорогах только один объект меняет положение в конкретный момент времени – при напряженном движении, как в Сан-Франциско, где тестируются модели Cruise, сочетается множество факторов, например, необходимо перестроиться при наличии машины скорой помощи на дороге.
Испытания Cruise проходят в равной степени в центре города и на окраинах – команда также проводит тестирование сервиса автономных перевозок среди сотрудников, которые делятся своими впечатлениями в качестве клиентов.
Комментарии
(0) Добавить комментарий