Испытания подтвердили, что дроны могут безопасно доставлять органы для трансплантации

Для того, чтобы трансплантация любого органа прошла максимально успешно, необходимо организовать быструю и безопасную его доставку в больницу для проведения пересадки. Недавно проведенные испытания позволяют с уверенностью говорить о том, что дроны способны справиться с этой задачей.

Тестовые полеты проводили исследователи из Мэрилендского университета во главе с хирургом Джозефом Скалеа. Вместе с коллегами он модифицировал дрон DJI M600 для перевозки охлажденных грузов, а также разработал беспроводной биосенсор для мониторинга органа во время полета.

После нескольких месяцев ожидания команде удалось продолжить исследование с почкой, которая была достаточно здорова для тестирования, но не достаточно хороша для трансплантации. Как только почку получили в Балтиморе, команда загрузила ее в контейнер и отправляла по 14 разным маршрутам с различными расстояниями и профилями полета. Самый длинный маршрут составил около 5 км — это типичное расстояние между больницами в этом районе, а максимальная скорость — 67,6 км/ч.

Биопсию почки брали до и после полетов, а также после контрольного полета на небольшом самолете — это еще один распространенный способ транспортировки органов на средние расстояния.

Результаты оказались хорошими: несмотря на потенциальные угрозы холода от ветра и тепла от двигателей дрона (хотя конструкция с наружной моторно-винтовой установкой оказывает минимальное влияние), температура упаковки оставалась на уровне 2,5 градуса по Цельсию. От вибраций и маневров дрона также не появилось никаких повреждений.

Однако ограничения на использование БПЛА и строгие нормы транспортировки органов для пересадки делают маловероятным реализацию этого метода доставки в ближайшее время. Но именно такие исследования позволяют оспорить эти ограничения. Во многих случаях, когда каждая минута на счету, после оценки степени риска почки, печень, кровь и другие ткани или важные медицинские принадлежности могут быть транспортированы таким образом, особенно в чрезвычайных ситуациях, когда не только обычные самолеты, но и наземный транспорт может иметь проблемы с передвижением по городу.