Может ли маленький беспилотник сбить пассажирский самолет? Департамент транспорта Великобритании, надеется завершить эту противоречивую дискуссию о преднамеренных столкновениях в воздухе. Да, именно такая проблема поставлена в повестку дня.
Управление гражданской авиации (CAA) намеревается в ходе предстоящих испытаний на безопасность намеренно устраивать аварии с участием дронов, направляемых в иллюминаторы и фюзеляж летящих пассажирских самолетов. После серии инцидентов с пассажирскими самолетами вблизи крупных аэропортов Великобритании правительство страны заявило о выделении £250000 на исследования проблем безопасности.
В докладе не сообщается о таких специфических особенностях испытаний как размер и скорость используемых дронов, сколько дронов будет участвовать в столкновении во время каждого отдельного теста, и в какой момент полета будет происходить столкновение.
Испытания на ударную прочность при столкновении в воздухе будет проводить компания QinetiQ. Эта британская военно-техническая компания имеет доступ к 5000 квадратных миль закрытого воздушного пространства в Сноудонии, Уэльс. Так что не стоит беспокоиться о потенциальной авиакатастрофе в населенной местности.
По данным Daily Mail, за шесть месяцев было зафиксировано 23 случая опасного перемещения дронов вблизи воздушных судов в окрестностях аэропортов Великобритании. Из этих инцидентов, 12 получили самый серьезный рейтинг по уровню опасности.
Проведенные ранее испытания позволили определить потенциальные повреждения, которые дроны могут нанести самолетам. Но не было пока испытаний в воздухе. В 2015 году исследователи из Политехнического университета Вирджинии провели компьютерное моделирование, которое показало, что 8-килограммовый БПЛА приведет к катастрофическим последствиям при всасывании в турбовентиляторные двигатели коммерческих самолетов. Испытания обнаружили, что элементы разрушившегося беспилотника могут достигать внутри двигателя скорости 715 миль в час и привести к полному отказу двигателя.
В то время как некоторые пилоты авиакомпаний игнорируют угрозу от БПЛА, другие авиационные эксперты подчеркивают свою озабоченность. Чесли Салленберг, который благополучно приземлил самолет на реке Гудзон в 2009 году, говорит, что дроны станут причиной авиакатастроф. Салленберг замечает: «Неудивительно, если это произойдет. Вопрос лишь в том, когда это произойдет».
Тони Тайлер, генеральный директор и президент IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта), отмечает, что нужно принимать меры прежде чем произойдет серьезная авария. «Проблема реальна. У нас есть много сообщений пилотов о появлении дронов там, где они не ожидались, особенно на малых высотах вокруг аэропортов. Нельзя отрицать, что существует реальная и растущая угроза безопасности гражданских воздушных судов».
Комментарии
(0) Добавить комментарий