Форд нажимает на тормоза, или прибытие автономного транспорта задерживается

Генеральный директор Ford Джим Хакетт присоединился к расширяющейся категории специалистов по технологиям автономного вождения, которые желают публично заявить, что автомобили с автоматическим управлением появятся не так скоро, как надеются многие люди.

Индустрия «переоценила возможности появления на дорогах таких автономных транспортных средств», сказал Хакетт. Хотя Ford не отказывается от заявленного ранее выпуска в 2021 году своего первого специально разработанного автомобиля без водителя, Хакетт признал, что «применение автомобиля будет ограниченным, разрешенным в определенной заданной зоне из-за сложности решаемых задач».

Хакетт является еще одним высокопоставленным специалистом в индустрии, активно участвующим в публичных дискуссиях о перспективах технологий автономного вождения, которые еще в 2016 году казались очень близкими. Менее трех лет прошло с тех пор, как Uber продемонстрировал свой ограниченный сервис автономного такси в Питтсбурге, Google расширил свою программу создания автономного транспорта в компанию под названием Waymo, а Nissan придерживался своего обещания 2013 года, что к 2020 году компания выпустит самоуправляемый (беспилотный) автомобиль. В то время генеральный директор Ford Марк Филдс заявил, что к 2021 году компания будет иметь в своем распоряжении тысячи полностью автономных машин, предназначенных для городских таксопарков.

Теперь Хакетт и другие признают, что маркетинг отрасли и рекламные публикации в прессе, возможно, опередили технологию. В последнее время руководители дают все меньше и меньше обещаний о том, когда автомобили без водителей появятся на обычных дорогах.

В ноябре генеральный директор Waymo Джон Крафчик заявил, что «автономия всегда будет иметь некоторые ограничения», и предположил, что автомобиль с автоматическим управлением, который действительно будет ездить куда угодно, может никогда не появиться. Хотя ограниченный автосервис Waymo с системой автономного вождения в пригороде Феникса постепенно расширяется на местном уровне, но в целях безопасности компания по-прежнему сажает за руль водителя.