С массовым появлением на автодорогах автономных транспортных средств неизбежно станут актуальными и некоторые вопросы безопасности и морали. Рассматриваются экстремальные этические сценарии: должен ли беспилотный автомобиль отклониться от курса, чтобы избежать наезда на пешехода, но ценой жизни своих пассажиров. Однако не все случаи касаются вопроса жизни и смерти.
Исследователи из Стэнфордского университета пытаются выяснить, можно ли с этической точки зрения разрешить автомобилю незначительные нарушения правил дорожного движения (ПДД), если того требует дорожная ситуация.
Выполненный ранее в МIТ обзор безопасности автомобилей без водителя рисует мрачную картину, так как люди, как правило, соглашаются, что автономные автомобили должны быть разработаны так, чтобы свести к минимуму последствия аварий, но большинство из них не купили бы автомобиль, который мог бы убить их для большего блага общества. К счастью, эти сценарии, при всей их важности, должны быть редкими в действительности.
Проект Стэнфорда рассматривает более мелкие этические проблемы, которые могут иметь менее серьезные последствия, но будут возникать все чаще. Например, если беспилотный автомобиль приближается к препятствию, которое занимает половину полосы движения, а дорожное полотно разделено посередине двойной линией, что должно делать транспортное средство? У человека за рулем на этот счет нет больших сомнений – нарушить ПДД и пересечь двойную линию, если нет встречного движения. Но это право для нарушения ПДД у беспилотных автомобилей должно быть заранее запрограммировано? И если так, то при каких обстоятельствах и в какой степени можно нарушить ПДД?
«Мы можем рассматривать этот случай как очень строгое ограничение, автомобилю придется остановиться, чтобы не врезаться в препятствие», - объясняет Сара Торнтон, аспирант из Стэнфордского университета.
Программирование автомобилей с учетом строгого соблюдения ПДД, на первый взгляд, представляется как разумный вариант, отмечает Сара Торнтон. Люди часто совершают незначительные нарушения ПДД для поддержания безопасности транспортных средств и комфорта для пассажиров. А остановка посередине дороги перед картонной коробкой может оказаться не настолько безопасным вариантом.
Однако, автономным транспортным средствам нужно балансировать между практичностью и соблюдением правил. Беспилотный автомобиль мог бы пересечь разделительную линию, но пройти как можно ближе к препятствию, сводя к минимуму нарушение закона, но это может быть, как говорит Торнтон, «очень неудобно для водителя на пассажирском сиденье». Или, если это безопасно, автомобиль может отклониться на встречную полосу, чтобы обойти препятствие по широкой дуге. Именно эти соображения должны быть рассмотрены.
«Автомобили будут принимать решения, - говорит Селина Пан из Стэнфорда, - Поэтому надо как-то перевести социальное и этичное поведение в действия автономного транспортного средства на дороге».
Комментарии
(0) Добавить комментарий